備忘録ブログ。
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2015.王滝100kmリザルト
category: SDA王滝 | author: オオケン

2015年春の王滝のリザルトが

ようやく出ていました
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5年点検
category: 家のこと | author: オオケン
今の家に住み始めて

いつの間にか5年が経った。

5年点検ということで、

家を建ててくれた住宅メーカーさんが訪問。

屋根から外壁周り、床下と水回り関係を検査。


全体的に異常は無い様子。

シロアリ予防の薬剤が5年で切れるらしいが、

シロアリのエサでもある薪やオガクズが

家の周りには沢山落ちているので

わざわざ侵入しにくい家の中までは入ってこない可能性も高い。

まあ要らないかも?との見解。

一応、見積もりをお願いしておく。

木の外壁部分も、そろそろ塗装が剥げてきているので

来年くらいまでには塗っておいたほうが良いとのこと。

外壁は玄関部分と一階、二階も含めて範囲が広いので、

家族総動員でペンキ塗りだな。


点検のためにわざわざ家に居たので、

ようやくウッドデッキに塗料を塗る。
IMG_3765_Snapseed.jpg

しっかり木に染みこむオスモカラーは

伸びがいいので少量でかなり塗れる。



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王滝ヒルクライム
category: ロードレース | author: オオケン
今年の王滝3戦のひとつ

御嶽山ヒルクライムレースに参加のため

土曜日の仕事後に会場へ。

約300km、5時間くらいかかり

深夜0時前に到着。

朝から急に雨が降り出して、

結局レース前に中止が決定された。
IMG_3761_Snapseed.jpg

雨のためというより、雷警報が発令されたのが要因らしい。

結局、参加賞のTシャツもらって、帰路へ。

帰りは下道で、峠道を通ってドライブでした。

違う意味で疲れた。




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セカンドカー選び 最終章
category: 通勤 | author: オオケン

先日契約した中古車がようやく納車。

走行距離は7万km。
ホンダFITが23万km →廃車
ムルティプラは13万km →まだまだ現役
なので7万kmはほぼ新車に感じる。  ←感覚がおかしい?
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小学校参観日
category: 家族のこと | author: オオケン
たまたま平日の休みが参観日だったので

久しぶりに学校へ。


廊下に見慣れないものがあるな〜

と立ち止まって、よ〜く見ると・・・・



ナニコレ?
IMG_3757.jpg

一階の玄関近くに設置されているんだけれど、

何に使うもの?


思い出したのはコレ

沙悟浄が持ってる武器みたいなもの。


学校に来た不審者をコレで動けなくするんだろうか・・・

何だが物騒な世の中ですね。


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京都ライド
category: ファンライド/里山ライド | author: オオケン

京都のトレイルへ

自宅から京都のトレイル入口まで
自走で約30kmあるので1時間かかる。
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梅雨入り
category: 薪ストーブ | author: オオケン

すっかり梅雨に入ってしまいました。

5月はMTBレースの連戦で
休日は、ほぼ家におらず。
おかげで、薪仕事はたまる一方。
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富士見パノラマ
category: ジャパンシリーズ/MTB | author: オオケン

2015年5月31日(日)

会場コース:富士見パノラマスキー場
周回数:4.7km×6周回
天  気:晴れ(ドライ)
使用機材
・バイク   CANYON GRANDCANYON CF SLX 9.9SL 29er(2013年モデル)
・メインコンポ   SHIMANO  XTR 
・ブレーキ MAGURA MT8
・PAD  Vesrah  BP-046(XC)
・ホイール   MAVIC CROSSMAX 29SLR
・タイヤ   FR:IRC MIBRO マラソンチューブレス   1.4bar
・Fフォーク   Fox 32 Float FITテラロジック
・ペダル Time アタックチタンカーボン
・シューズ SIDI ドラコカーボンSRS
・グリップ ERGON GS1
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セカンドカー選び Vol.3
category: 通勤 | author: オオケン
Vol.2の続き・・・・

ということで、

国産車でコレによ〜く似た車種を記憶。



日本では全く不人気車で、

街でほとんど見かけることはありませんが、

SUZUKIのSX-4という車(写真は左ハンドルの欧州仕様)
sx4takumi5.jpg

え?知らない?


SUZUKIの車でありながら、

FIATと共同で開発され、かのジウジアーロ氏がデザイン。

車両はハンガリー工場で生産され、

SUZUKI車とFIAT車の両方を生産(いわゆるOEM生産ですね)

SUZUKI車として日本に逆輸入される形で入ってきましたが、

何となく中途半端なマーケティングで全然売れなかったみたい。


ただし、北海道や東北などの雪国では、

コンパクトさと価格の手頃さ、

4WD走破性(4駆ロック機構もあり)から

そこそこ需要はあった様子。



欧州車にはMT使用(標準)はもちろん、

コレのスズキ製1.6L仕様(5MT)や

FIAT製1.9Lターボディーゼルエンジン仕様(6MT)もあったりで

かなり楽しく走りそう。


何故か日本モデルにはMTモデルは一切なし。

4ATの1.5Lガソリン車のみという

なんとも悲しい待遇。


同じSUZUKIで売れてる

スイフトとはえらい違い。


しかしながら、車にあまりコダワリがないので

まあATでも走れば良い、ということで

早速中古車屋さんに車を探してもらいました・・・・

で、あっという間に気に入った車を見つけ、

あれよあれよと契約し(この間1時間ちょっと)

そのまま購入決定。


あとはモロモロの手続きを済まして、

納車を待つのみです・・・・・・Vol.4に続く(長いシリーズになりました)
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セカンドカー選び Vol.2
category: 通勤 | author: オオケン
・・・Vol.1の続き


ということで、今度は中古車選び。

中古車になると、グッと車種の選択肢がアップ。

値段が手頃で・・・となると

当然、新車から数年落ちで走行距離もそれなりの車になる。


車には全然コダワリがないので、

とりあえず今乗っているセカンドカー(FIT1.3L 4WD)

のスペックに近く、車高が少し高くて雪道にも強い4駆で調べてみる。


車にコダワリのない自分は

とりあえず国産車で探してみるが

なかなか無い。

どうもデカイ車(エクストレイルとか)か小さい車(ジムニーとか)

が多く、中間のコンパクトカーサイズのSUV系4WDは少ない気がした。



本当はMT(マニュアルトランスミッション)の4WDが理想なんだけれど

コンパクトカーでMT&4WDとなると国産車では皆無。

輸入車ではFIATのPandaくらい?

新車でも手に入るので、まだまだお高い。

しかも我が家に外車(しかもFIAT)は二台もいらん。



マツダ・デミオのディーゼルも4WDでMTは無い様子。

というかそもそも新車だ。


欧州車は軒並みMT設定(しかもディーゼル)の

コンパクトカーが多いのに気がつく。

自転車文化同様、車も欧州は恵まれていると感じる。




デザインにも全くコダワリは無いんだけれど、

昔から好きなデザインとして、

初代ゴルフ
264208.jpg


初代FIATパンダ




はたまた、

DMCのデロリアン
D_photo02.jpg


そして、

トヨタAE86
f0049177_20493687.jpg


全体的に角ばったデザインが好みなのです。




これらの車の全てに共通しているのは、

デザイナーが一緒ということ。


イタリアの鬼才:ジウジアーロさん。



最近のイタ車の大衆車では

FIATのセディチ(日本未入荷)をデザイン。
Fiat-Sedici-25466_1255954079246.jpg


おや?

このデザインどこかで見たことがある気が・・・・・Vol.3に続く
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セカンドカー選びVol.1
category: 通勤 | author: オオケン
先月、通勤で主に使っている車のフロントガラスに

飛び石とみられるヒビが入る。


当初は気にせずそのままにしていたのだが、

バイパスを走る高速走行が多いので、

日に日にヒビが伸びていく。

しかも2本。

↓この写真ではわかりにくい
IMG_3726.jpg


春に車検を通したばかりで、

もう少し乗ろうと思っていたのだけれど

さすがにもう23万km以上乗っているので

フロントガラス交換しても、そんなに長くは乗らない(乗れない)

ことも想定し、買い替えを決意。


で、先日SUBARUのディーラーへ嫁と行き

最新の車を試乗。


ハイブリット車とやらで、

カメラ2つが常に前方を監視しているヤツ。


メーターディスプレイには、

燃費がいまどれくらいで、今充電中だの

車線をはみ出すと、警告の音声が流れたり

なんだかイロイロな情報が多すぎてうっとおしい。


車内は静かで快適なんですけどね。


せっかくなので見積もりしてもらうと、

オプションやらなんやらで

結構な金額になり、とても買えません。


ということで中古車にすることに・・・・Vol.2に続く


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